从制冷效果看，氟利昂与新型冷媒并无二样。他们之间区别在于对环境的保护性。
新冷媒是一种新型的制冷剂，它在应用中是不会对臭氧层造成破坏的，同时这种制冷剂一般由碳、氢、氟等元素组成，因为比较稳定，而且是无毒的。而氟利昂在应用的过程中会对大气中的臭氧层形成破坏，因此现在很多空调等制冷设备中都慢慢的脱离氟利昂的应用了。
这是因为在汽车空调系统中，冷冻油不仅起到润滑作用，还有助于将氟利昂带入空调系统的各个部位。如果空调系统中的冷冻油不足或丢失，就会导致氟利昂无法正常运作，最终导致空调系统失灵。
因此，在更换氟利昂时，一定要注意加入相应的冷冻油。
“氟”是过去的制冷剂，不环保对环境有怕，而“雪种”是目前采用的无毒环保制冷剂，并且“雪种”制冷效果比“氟”好，环保节能。
一般5年加一次。方法：
放空—利用表阀将制冷剂排放到外部；
装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开；
关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路；
慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油；
低压降到345KPa时，慢慢打开高压表阀；
压力表降到0时，放空结束；
测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
当空调加氟时，口有油滴出可能是以下原因之一：
1.氟管连接处未紧固牢固：在加氟过程中，如果氟管连接处的密封不牢固或连接口松动，可能会导致氟气和油液泄漏。确保氟管连接处牢固密封，以免油液泄漏。
2.液体管道堵塞：如果液体管道中存在堵塞，这可能导致压力升高并引起油液泄漏。此时，需要检查液体管道是否有堵塞，清除堵塞并确保流通畅通。
3.注意关键部件：在加氟之前，应检查和确保空调系统中的关键部件（如管道、阀门、连接口等）没有松动、破损或老化的问题。任何损坏或老化的部件都可能导致油液泄漏。
如果在加氟过程中发现口有油滴出，应尽快停止加氟操作，清理油液，修复或更换可能存在问题的部件，并重新进行氟气加注操作。为了确保安全和准确，建议请专业的空调维修人员进行检查和维修工作。
1.
避免因为拆机而导致氟利昂泄露,从而使得空调在后续使用的过程中制冷效果不佳。通常情况下,大部分空调外机都会安装一个收氟的开关,在准备拆机前只要打开收服的开关即可。
2.
收过氟的空调在拆机重装之后在使用时不会出现漏氟或者缺氟的现象,从而也就避免了在后续的过程当中需要添加制冷剂。现在大多数的空调都是通过氟利昂来制冷的,所以氟量的多少直接会影响到空调效果。
