首先可能是空调使用时间比较久了，启动比较慢导致的，或者说空调缺氟导致的，建议用户耐心等待一会，看有没有改善，若依旧不制冷的话，建议加氟。
若室内温度比较高的话，空调制冷速度相对较慢，用户可以将手放在出风口看有没有凉风即可，若正常的话，耐心等待一会即可。
根据您的描述，这种情况说明您的空调貌似有以下2种故障之一：1、室内盘管的温度传感器有故障。
空调制热有防冷风电路，制热时，室内盘管达到一定温度后，室内风机才开始运转。
2、室外机上的四通电磁阀本身或其电路有故障。
制热、制冷状态是控制室外机上的四通电磁阀进行转换的，空调未启动时，四通电磁阀是处于制冷的工作状态。
开机后，由室内机对其电磁线圈进行通断电控制，通电即是制热状态。
当四通电磁阀本身故障（如被卡住等）或电路故障（不通电），其工作状态仍为制冷，故室内机的盘管检测不到升温，所以内风机不转。
区分以上的两种情况很简单，像您这样开机一段时间后，观察室内机的散热片上是否有结霜。
如果没有结霜，则说明盘管的温度传感器坏了，换一个吧。
如果有结霜，则是第2种情况了，重点检查四通电磁阀的电路，要是电路没问题，那么肯定是四通电磁阀被卡住了，大修吧…
汽车压缩机坏了，一般不会影响发动机：
1、空调不工作或制冷效果差，一般较明显的症状是压缩机旋转，旋转有不同的响声，压力异常，高压低，低压高；
2、排气门损坏，压缩机电磁离合器线圈一般烧坏，进气阀损坏只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧坏可以更换；
3、轴封泄漏，是压缩机泄漏，制冷剂可能在水中或油封损坏，导致不可压缩液体进入压缩机，损坏活塞。
1、可能是空调在安装的位置不好导致的问题。建议更换安装位置。
2、可能是空调的冷冻剂添加太多或太少。添加冷冻油要严格按照空调使用说明进行添加。
3、可能是空调的功能没有进行调整，空调只出热风，不出冷风，可能是空调的制冷功能没有开启，这种情况可以用遥控器来调整成制冷模式。
4、可能是空调本身出现了故障。比如说冷凝器散热不好，造成系统内部压力过大，电流增大，温度升高，长期工作下去导致压缩机排气阀、吸气阀发生串气，从而损坏压缩机，造成只吹热气，不吹冷气。建议进行售后维修。
5、传感器故障，内热交换器盘管温度传感器损坏率最高，即使没坏，由它检测到的故障率也是比较高的。对其进行检查和代换。
6、电源电压问题，总电源开关内部是否接触良好，耐电流能力是否满足，总电源线是否过长过细，电压是否低于200V。建议使用稳定电压。
7、其他问题压力的保护，尤其在夏季制冷室外散热不好时。压缩机过载保护，在夏季温度较高和用电高峰常见。遥控接收和显示板电路也是多发故障，电压测量和代换为最优选择。
8、外界温度过低，室外机无法正常工作，可能是空调室外机出现故障，需要检修室外机与室内机之间的铜管连接是否插好。
9、重新设置空调模式，一般空调在温度高于40度的时候是不能正常工作的。
故障现象：制热正常，但制冷压缩机不启动。
分析处理：制热能启动并正常运转，说明主控板工作正常，信号传递通畅；而冷与制热的区别是：制热检测T3传感器，而制冷不检测，因此初步判断故障应出在T3传感器电路；结合T3传感器和压缩机启动继电器工作原理，只能有一种可能就是T3传感器与压缩机启动继电器连接线有接反的情况；按此思路检查屏蔽线的接头部位，的确是T3传感器连接线与压缩机启动继电器连接线接反；重新接好后开机恢复制冷运行。
解决措施：检查T3信号线，把相关信号接对。
经验总结：因为接错线而发生故障或是整机保护的情况比较多，但此例比较特殊，特殊在冬季安装时就接错线，但却没有影响正常的制热运行；在检查过程中T3传感器两端有电压（制热模式）；这一假象很容易掩盖接错线的情况；如果不从温度检测电路和启动继电器的工作原理分析是很难排查此故障的。
