集装箱房屋：等级为8级，抗风等级为11级，使用寿命长达30年且可回收利用。

集装箱房屋：所需基础，可以做条型也可以做墩型的基础，甚至可以不做基础直接放在地面上，室内地面无需再做地平处理。

集装箱房屋：安装、施工周期短，4个工人半天可完成单箱安装，整箱托运到现场接通水电后即可使用。

集装箱房屋：可通过扁平化压缩或整箱运输，实现多种方式运输，节约长途运输成本。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，C1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。根据这项标准要求，C1证不能驾驶多出9座的车辆。另外：驾驶货车总长度不能超过6米！注意：C1驾证不能驾驶：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。

1.集装箱分为A、B、C、D四个等级。

有干货集装箱（普通集装箱）；冷藏集装箱；开口集装箱；框架集装箱；罐式集装箱。

2.A型是40英尺的集装箱，B型是30英尺的集装箱，C型是20英尺的集装箱，D型是10英尺的集装箱。

A=B+D+76

A=C+C+76

B=C+D+76

B=D+D+D+76+76

C=D+D+76

其中76是角件连接器的尺寸，两个箱子在角件端面间用连接器可以连接成一个整体。

按照集装箱船的发展情况可分为第一、二、三、四、五代集装箱船:第一代集装箱船出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

第二代集装箱船出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。

第三代集装箱船出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。

第四代集装箱船出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。

第五代集装箱船作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。

第六代集装箱船1996年春季竣工的RehinaMaersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。